denne tyske bilen har gått 1,5 år på norske veier.
her er det satt sammen 4 forskjellige bilder for å vise noen av stegene (alle bildene er av samme bil samme del)
1. Etter vask og tørk klar til sandblåsing
2. Ferdig Sandblåst klar til grunning
3. Ferdig grunnet i dette tilfellet med epoxy
4. Behandlet med tynnstoff og tykkstoff
Begynende rust eller overflate rust:
Som ett alternativ til sandblåsing kan det behandles med Mercasol 9 enten ved mindre angrep eller for å sinke rustprossesen nesten ned til null. dette produktet er noe av det beste som er på markedet. å er tidsbesparende i forhold til sandblåsing
Rustskader og sandblåsing
Rustskader og sandblåsing Det finnes dessverre mange misforståelser når det gjelder rustskader. En av de er at man bare må hindre at det kommer luft til, så stopper det å ruste. I utgangspunktet kan dette høres fornuftig ut, men vi mener at på bil fungerer det heller dårlig. Husk at 1mm stål kan vokse til 10mm når det ruster. Denne overflaten av rust inneholder forurensninger, salt fra sist vinter og ikke minst luft. Derfor må rustangrep fjernes eller før det påføres Mercasol voksbeskyttelse. Ofte er den beste og mest effektive måte å sandblåse bort rust. Da blir stålet som er skadet fjernet og det påføres en grunning før selve rustbeskyttelsen.
Dessverre kan vi ikke garantere en rustfri bil når den først er angrepen. Den eneste måten å ha en rustfri bil på er å behandle den før den begynner å ruste. Mangen plasser er det umulig å komme til for sandblåsing (innvendig, mellom deler, porer i stålet og plasser vi ikke ser) vi sandblåser der vi komme til og behandler med penetrerende produkter der vi ikke kommer til. Det er derfor ingen garanti for det ikke vil være litt sandblåsing ved for eksempel etterbehandling. Men det er helt sikkert at du vil ha mye mindre rust ved etterbehandling en hvis du ikke gjorde noe med bilen.
Se gjerne video fra vår leverandør.